4月16日，第十屆中國國際物流發(fā)展大會暨2026南京物流高質(zhì)量發(fā)展大會在南京召開。作為中國物流行業(yè)規(guī)格高、影響廣的年度盛會之一，大會以“物流暢通雙循環(huán)，樞紐賦能新開放”為主題，匯聚順豐、京東、沃爾瑪?shù)阮^部企業(yè)及國際專家，聚焦數(shù)智化轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)融合、樞紐升級等行業(yè)話題。

記者在現(xiàn)場采訪了解到，憑借樞紐區(qū)位優(yōu)勢，南京物流行業(yè)發(fā)展勢頭強勁，其發(fā)布的“十大物流舉措”，從政策端強化通道拓展與智慧賦能。在行業(yè)維度上，物流產(chǎn)業(yè)正從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向能力升級，數(shù)智化成為轉(zhuǎn)型核心，AI、大數(shù)據(jù)技術(shù)正深度融入全產(chǎn)業(yè)鏈。

上證報記者 邱思雨 攝

南京“十大舉措”加碼打造樞紐經(jīng)濟標桿

近年來，南京物流行業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展快車道，逐步構(gòu)建起銜接長三角、輻射全球的現(xiàn)代化物流服務(wù)體系。據(jù)介紹，目前南京祿口機場已開通覆蓋歐美亞主要經(jīng)濟體的全貨機航線，國際全貨機航線達12條，其中洲際航線6條直飛歐美核心樞紐，2025年國際及港澳臺貨郵吞吐量首次突破10萬噸；南京港遠洋航線每月2至3班，近洋航線每周13班，外貿(mào)內(nèi)支線每周68班快速銜接上海、寧波等樞紐海港；中歐（亞）班列保持快速增長態(tài)勢，8條國際線路常態(tài)化開行，覆蓋15個國家70余個城市。

在本屆大會上，南京市發(fā)布“促進物流發(fā)展十大舉措”，從樞紐提級、通道拓展、便捷通關(guān)、出海提效、聯(lián)運創(chuàng)新、要素強化、融資紓困、服務(wù)優(yōu)化、供需對接、智慧賦能十大方面，為物流企業(yè)提供全鏈條政策支持。

南京市交通運輸局黨組成員、副局長薛海向記者介紹：“‘十大物流舉措’是南京既有物流政策的優(yōu)化集成，從與企業(yè)家朋友們面對面交流的訴求出發(fā)，為企業(yè)提供了‘多快好省’的綜合解決方案，實實在在為企業(yè)排憂解難?！?

同時，大會現(xiàn)場首次發(fā)布南京市十大典型物流應(yīng)用場景，涵蓋航空冷鏈快線、長江低空配送、新能源電池“無感通關(guān)”、AI+多式聯(lián)運智慧路由等領(lǐng)域。其中，“同包同車”內(nèi)外貿(mào)一體化模式入選國家服務(wù)業(yè)擴大開放試點示范經(jīng)驗，“中歐班列+保稅”進口新模式獲評中國集裝箱行業(yè)協(xié)會多式聯(lián)運優(yōu)秀服務(wù)案例，“長江低空配送”獲評綠色物流優(yōu)秀案例，集中體現(xiàn)了南京在物流數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型方面的先行探索。

薛海向記者舉例：“為了解決省內(nèi)120-200噸大件無法過江的痛點，我們利用板橋汽渡，自主研制了汽渡專用工裝車，創(chuàng)新搭建省內(nèi)唯一的合規(guī)過江專用通道。此外，我們推介了多條南京港始發(fā)的外貿(mào)遠洋航線和外貿(mào)內(nèi)支線，特別是從南京港直達上海洋山的外貿(mào)快航，班輪班期從原來的70小時縮減至33小時?！?

交運板塊盈利向好 頭部企業(yè)競逐智慧物流

大會現(xiàn)場，順豐控股股份有限公司董事長兼總經(jīng)理王衛(wèi)、香港玉湖集團董事局主席黃向墨、圓通速遞股份有限公司董事長主席喻渭蛟等頭部企業(yè)負責人分享了對物流高質(zhì)量發(fā)展的前沿思考。

“行業(yè)從最初服務(wù)大眾消費的快遞配送，逐步延伸至服務(wù)產(chǎn)業(yè)的全鏈條供應(yīng)鏈，如今更是邁入了數(shù)字化、智能化、AI化的全球供應(yīng)鏈新時代?！蓖跣l(wèi)表示。

截至4月16日，據(jù)上海證券報記者統(tǒng)計，超60家交運行業(yè)上市公司披露2025年度財報。其中超40家公司歸母凈利潤實現(xiàn)正增長，中遠?？?、上港集團、順豐控股分別以308.68億元、135.65億元、111.17億元的凈利潤位居前三。

記者注意到，交運上市公司的關(guān)注焦點，正加速向數(shù)智化領(lǐng)域聚集。

順豐控股在財報中表示，隨著人工智能技術(shù)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)正從局部數(shù)字化走向全局智能化，科技賦能從“數(shù)字化底盤”躍遷為企業(yè)的“智慧大腦”和“創(chuàng)新引擎”。2025年，公司加速人工智能、大數(shù)據(jù)、運籌、數(shù)字孿生等前沿技術(shù)在物流場景的應(yīng)用。順豐物流垂域大模型日均Token消耗量已超百億，內(nèi)部活躍AI智能體數(shù)量迅速增長。

中遠?？刎攬箫@示，集團加快“AI+”全業(yè)務(wù)場景覆蓋，深度挖掘數(shù)據(jù)價值，利用大數(shù)據(jù)將“數(shù)據(jù)”轉(zhuǎn)化為“洞察”。智能運價和智能艙位管理平臺功能不斷拓展，智能干箱調(diào)運系統(tǒng)助力干線調(diào)空自動化比例大幅提升。

“行業(yè)在大船化、數(shù)字化、智能化、綠色化的驅(qū)動下，港口主業(yè)發(fā)展面臨新的機遇與挑戰(zhàn)?！鄙细奂瘓F在財報中提到，該公司自主研發(fā)的全自動碼頭智能系統(tǒng)（ITOS）已在秘魯錢凱港等國內(nèi)外14個碼頭實現(xiàn)推廣應(yīng)用。

這一趨勢與本屆大會與會專家的關(guān)注點高度契合。專家們普遍認為，交運行業(yè)正從傳統(tǒng)規(guī)模擴張向能力升級深度轉(zhuǎn)型：數(shù)智化是轉(zhuǎn)型核心驅(qū)動力，人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)全面滲透到產(chǎn)業(yè)全流程；產(chǎn)業(yè)融合也在持續(xù)深化，推動行業(yè)實現(xiàn)全鏈條價值躍升。